Mercedes Sprinter in Europa

De eerste generatie Mercedes Sprinter werd gelanceerd in Europa in 1955 om de bekende maar oubollige Merceds-Benz T1 te vervangen. De Mercedes Sprinter werd in 1955 verkozen tot bestelwagen van het jaar.

Gebruik

De Mercedes Sprinter is in de eerste plaats ontworpen voor zakelijk gebruik. Wat niet wegneemt dat particulieren de Mercedes Sprinter ook gebruiken voor recreatieve doeleinden.

Bedrijven als Apple laten de Sprinter ombouwen tot busjes die ze op hun campus gebruiken. In Duitsland wordt de Mercedes Sprinter geproduceerd als passagiersvoertuig, zij het in beperkte mate. Al die voertuigen zijn bedoeld voor de Amerikaanse markt, voornamelijk voor particulieren en kerken. Doorgaans biedt de Mercedes Sprinter plaats aan 8 à 10 passagiers.

De Mercedes Sprinter wordt vooral gebruikt als goederenvoertuig. Maar hij wordt ook steeds meer gebruikt voor recreatieve doeleinden: limousines, busjes met een bureau erin, busjes voor rolstoelpatiënten en golfbusjes. Mensen gebruiken de Mercedes Sprinter ook als kampeerwagen.

In Columbia is de Mercedes Sprinter het belangrijkste voertuig voor publiek transport. De Mercedes Sprinter werd er ook bekend als het voertuig van de zoon van de vroegere president Julio Cesar Turbay.

Motor Mercedes Sprinter

Wat betreft de motor kan je kiezen tussen een viercilinder of zescilinder motor.

In 2010 verloor Dodge zijn contract om Sprinters te verkopen in de VS en Canada ten voordele van een groep Mercedes-Benz dealers. De Sprinters die in de VS worden verkocht, missen nog altijd een aantal belangrijke opties die de Mercedes Sprinter in Europa wel heeft. Voorbeelden zijn de vierwielaandrijving, het Command Navigation Systeem, elektrische schuifdeuren en toegang zonder sleutels.

Een week later: platte band. Bleek ook nog eens dat ze m’n antidiefstalmoer waren vergeten toe te voegen. Wie houden ze hier eigenlijk voor de gek bij BMW Verstraeten in Lochristi?

Ook ontbreekt de sigarettenaansteker en na 8000km kreeg ik de melding dat hij binnen moest voor een onderhoud. Volgens BMW Verstraeten Lochristi had de wagen bij aankoop slechts een onderhoud elke 20 à 35 000km een onderhoud nodig. Wederom gelogen om te kunnen verkopen of vertikten ze het om de wagen voor de oplevering een onderhoudsbeurt te geven? Beide gevallen zijn in mijn ogen van even slechte wil. BMW Daeninck heeft dat onderhoud keurig gegeven en alle beloften werden nageleefd.

En de wagen: Het is zeker geen Lexus, mijlenver van. Met hoe meer merken ik rijd, hoe meer ik besef dat niets kan tippen aan Lexus. In prijs, comfort, betrouwbaarheid, service,… Alle vlakken. Enkel Infiniti komt in de buurt en Mercedes zie je wazig in de buurt komen. Over de motor ben ik tevreden en het feit dat het een break is. Voor de rest moet hij op alle vlakken onderdoen voor Lexus (aantal opties, kwaliteit van de opties, irritante boordcomputer en dito BMW-personeel en service,…) .

Dus: Koop een Lexus tenzij je echt niet anders kan (break maw). Bovendien nog goedkoper en exclusiever tegelijk. (er rijden meer BMWs dan Ford Fiesta’s rond).

Intussen wijselijk besloten om bij BMW Daeninck te gaan.

Wat vooraf ging en volgde (chronologisch):

• BMW Verstraeten Lochristi klachten: Zero-Service ervaringen
• BMW Verstraeten maalt enkel om imago, klant onbelangrijk
• BMW Belgium Belgie (Bornem) klantendienst houdt handen van BMW concessieklachten af
• BMW Verstraeten verkoopt onvolledige wagen
• BMW Verstraeten Lochristi bedreigt klanten

Waarom staat de tweedehands bestelwagen te koop?

Vooreerst is er de vraag waarom de verkoper afstand doet van zijn bestelwagen. Tenzij je je tweedehands bestelwagen natuurlijk niet bij een particulier koopt. Was de wagen te oud, versleten, niet langer praktisch, te duur geworden, heeft de verkoper zijn zaak stopgezet, is de wagen te klein geworden? Sommige redenen zijn uiteraard heel positief, zoals een stopzetting van een zaak of de nood aan een grotere bestelwagen, de andere zijn dat dan weer heel wat minder.

De verkoper van tweedehands bestelwagens inschatten

Vraag de verkoper van de tweedehands bestelwagen dan ook op de man af wat zijn reden is om afstand te doen van het voertuig. Het is niet omdat hij daar niet direct een duidelijk antwoord op kan geven dat hij per definities een kat in een zak aan het verkopen is. Toch is het dan aan jou om uit te maken of zijn eventueel antwoord voldoende afdoend is. Weeg zeker de kosten en baten af van zijn verkoopsvoorstel ten opzichte van de te verwachten kosten aan de tweedehands bestelwagen.

Onderhoud van de tweedehands bestelwagen

De vraag met tweedehands bestelwagens is steeds of deze wel goed onderhouden zijn… Vraag daarom steeds zeker om het onderhoudsschriftje van het voertuig en ga na of er grote herstellingen gedaan zijn. Een kleine controle van de laatst uitgevoerde herstellingen aan de tweedehands bestelbus kan zeker ook geen kwaad. Vraag ook even na wanneer de laatste onderhoudsbeurt van het voertuig plaatsvond.

Extra betalen voor standaardkenmerken van de tweedehands bestelwagen

Laat je ook geen tweedehands bestelwagens met opties aansmeren als je niet zeker bent dat dit ook daadwerkelijk opties waren. Vraag desgevallend zeker om een originele aankoopfactuur van de tweedehands bestelwagen. Zo ben je zeker dat je niet extra betaald voor standaardkenmerken. De originele uitrusting van je tweedehands bestelwagen kan je via het internet makkelijk terugvinden. Wil je helemaal zeker zijn van je aankoop? Koop dan je tweedehands bestelwagens bij een door de fabrikant erkend programma zoals Mercedes-Benz Used 1.